Sie möchten endlich wissen, welche Menschen hinter dem Etikett "FUSS e.V." stecken? Wie sehen sie eigentlich aus, welche beruflichen Erfahrungen bringen sie mit und was haben sie bisher politisch gemacht? Wenn Sie also mehr über die Mitglieder des erweiterten Bundesvorstandes, wissen wollen, dann lesen Sie hier weiter.

Nach der Bundesvorstandssitzung am 15. September 2012 in Kassel (Foto: Andreas Schmitz)

Wir wurden am 16. März 2013 von der 17. ordentlichen Mitgliederversammlung in Berlin in den erweiterten FUSS e.V. - Bundesvorstand gewählt:

• Manfred Bernard (Offenbach)
• Paul Bickelbacher (München)
• Frank Biermann(Berlin, Bundesgeschäftsstelle)
• Torsten Belter (München)
• Arne Blase(Bonn)
• Friederike Gabriel (Berlin)
• Stefanie Grüneberg (Hannover)
• Roland Hasenstab (Kassel)
• Helmut Holzapfel (Kassel)
• Margarethe Huschens (Trierweiler)
• Bernd Herzog-Schlagk (Gransee OT Seilershof)
• Frank Kutzner (Dresden)
• Stefan Lieb (Berlin, Bundesgeschäftsstelle)
• Karl-Heinz Ludewig (Berlin)
• Sylke Petry (Darmstadt)
• Helmut Schad (Obernau)
• Angelika Schlansky (Bremen)
• Arndt Schwab (Koblenz, Vorsitzender)
• Sonja Tesch (Hamburg, Kassiererin)
• Daniel Wanzek (Weimar)
• Ekkehard Westphal (Leipzig, Schriftführer)

Manfred Bernard, Offenbach a. M.

Manfred Bernard (* 1950) ist Diplompsychologe und arbeitet im Bereich der Unfallverhütung auf Baustellen im Schienenverkehr. Er hat 1985 den FUSS e. V. mitbegründet, seitdem verschiedene Vorstandsaufgaben wahrgenommen und den Fußgängerschutzverein/ Fachverband Fußverkehr Deutschland im europäischen Fußgängerschutzverband vertreten (FEPA - Federation of European Pedestrian Associations). Seine Arbeitsschwerpunkte sind in den letzten Jahren die Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern und die Kommunikation der gesundheitsförderlichen Wirkung des Gehens als Aspekt der Freude am Gehen.

Paul Bickelbacher, München

In meinem Alltag bewege ich mich überwiegend zu Fuß und mit dem Fahrrad fort, gerne auch mit Bus oder Bahn. Auf ein Auto verzichte ich gern. Mitten in München geht das auch gut zusammen mit meiner Partnerin und meinen drei Kindern, die 2001, 2003 und 2005 geboren sind. 1963 geboren studierte ich in München Geographie mit den Nebenfächern Politik, Soziologie, Verkehrsplanung sowie Stadt-, Regional und Landesplanung). Nach jeweils ca. vier Jahren in einem Architektur- und in einem Ingenieurbüro machte ich mich selbstständig und spezialisierte mich auf den Fuß und Radverkehr. Spannende Projekte waren u.a. der Verkehrentwicklungsplan Radverkehr und das Fahrradstellplatzkonzept sowie das Stadtviertelkonzept Nahmobilität für die Stadt München. Bei letzterem ging es um die gleichberechtigte Förderung des Fuß- und Radverkehrs in einem Stadtbezirk unter breiter Beteiligung der Bürger. Mein Beruf Stadt- und Verkehrsplaner zeigt mir, dass die eigenen Füße und das Fahrrad die zukunftsfähigen Verkehrsmittel sind, die viele unserer Probleme lösen und die Lebensqualität in unseren Städten deutlich erhöhen können. Darum bin ich beim FUSS e.V., beim ADFC und in der SRL engagiert (Vereinigung für Stadt-, Regional und Landesplanung). Von der fachlichen Arbeit wechselte ich schrittweise zur politischen Arbeit, weil hier oft die Hemmnisse liegen, dass fachlich als richtig erkannte Maßnahmen nicht umgesetzt werden. So war ich mehrere Jahre in Teilzeit Verkehrsreferent der grünen Landtagfraktion in Bayern. Im Jahr 2008 wurde ich für die Grünen in den Münchner Stadtrat gewählt uns setze mich seitdem für eine zukunftsfähige Mobilität und Stadtentwicklung ein.

Ich bin im erweiterten Bundesvorstand des F’USS e.V., weil ich davon überzeugt bin, dass der Fußverkehr angesichts seiner Bedeutung eine stärkere Lobby braucht. Glücklicherweise kommt das Thema Schritt für Schritt in der Mitte der Gesellschaft an. Lasst uns dieses neue Potenzial nutzen.

Frank Biermann, Berlin

Frank Biermann entdeckte Anfang der 1980er Jahre bei einem Praktikum beim Umweltbundesamt zum „Modellvorhaben Fahrradfreundliche Stadt“ seine Liebe zum Fahrrad und zum zu-Fuß-gehen und fuhr dann bald seine mit Anti-Atomkraft-Aufklebern übersähte „Ente“ - ganz ohne Abwrackprämie - zum Schrottplatz. Im gleichen Jahrzehnt wollte er den Bau einer Autobahn durch den Tegeler Forst in Berlin verhindern, musste sich aber letztendlich mit einer schmaleren Bundesstraße mit vielen Tunnelabschnitten, die Zugänge in den Wald ermöglichen, zufriedengeben.

Nach dem Studienabschluss als Politologe arbeitete er an verschiedenen Verkehrsforschungsprojekten am Wissenschaftszentrum für Sozialforschung mit und war lange bei einem Büro für Stadtplanung und Stadtforschung beschäftigt. Dort erstellte er vor allem Gutachten zur Stadtverkehrsplanung und Straßenraumgestaltung. Zu seinen Aufgaben gehörten auch die Betreuung des Beratungsgremiums „FahrRat“ der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin sowie die Koordination der Auswertung von Beteiligungsverfahren der Öffentlichkeit und der Fachbehörden.

Seit 2005 arbeitet er als freier Journalist und hat seitdem Print- und Webveröffentlichungen für ein weites Spektrum an Medien verfasst, dass von der Website der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin, über das Neue Deutschland bis zum freien Radio Dreyeckland Freiburg reicht.

Aus seiner Tastatur stammen auch diverse Veröffentlichungen für den Fachverband Fußverkehr z.B. zur Verkehrssicherheit älterer Menschen und zu den grünen Hauptwegen in Berlin sowie für die Vierteljahreszeitschrift „mobilogisch! Zeitschrift für. Ökologie, Politik & Bewegung“.

Frank Biermann betreut seit mehreren Jahrzehnten ehrenamtlich die Websites des FUSS e.V. und seiner Partnerorganisation UMKEHR e.V. und ist seit 2007 Mitglied des erweiterten Bundesvorstandes.

Arne Blase, Bonn

Arne Blase studierte Angewandte Geographie mit Schwerpunkt Raumentwicklung, Politikwissenschaften und Soziologie an der Universität Trier. Während des Studiums absolvierte er mehrere Praktika mit Verkehrsbezug, wobei sich zwei hiervon als besonders nachhaltig erwiesen.

Seit seinem Praktikum 1998 bei FUSS e.V. / UMKEHR e.V. steht er in Kontakt und seit 2001 ist er Mitglied des erweiterten Bundesvorstandes im FUSS e.V. Ein weiteres Praktikum verschaffte ihm seine erste Anstellung als Verkehrsplaner im Büro für integrierte Stadt- und Verkehrsplanung (BiS Bonn). Nach der Büroauflösung im Jahr 2002 wechselte er zur AB Stadtverkehr GbR. 2007 wurde er Gesellschafter der AB Stadtverkehr GbR und leitet seitdem den Bürostandort in Bonn.

Die Verbundenheit zum Fuß- und Radverkehr spiegelt sich in seinen beruflichen Arbeiten und Projekten wider. Neben der Erarbeitung von Fußverkehrskonzepten und Fußgängerleitsystemen für mehrere Städte hat er für verschiedene Seminare Vorträge mit Fußverkehrsthematik (Barrierefreiheit, Fuß- und Radverkehr auf gemeinsamen Flächen, Fußgängerleitsysteme) gehalten.

Im Zuge der Bürotätigkeit engagiert sich Arne Blase auch in Gremien der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV). Er beteiligte sich an der Erstellung des "Merkblattes zur wegweisenden Beschilderung für den Fußgängerverkehr. MWBF" (2007), an den "Hinweisen für barrierefreie Verkehrsanlagen. HBVA." (2011) und ist Mitglied der Ad-Hoc-Arbeitsgruppe "Fußgänger und Radfahrer auf gemeinsamen Flächen".

Friederike Gabriel, Berlin

Friederike Gabriel hat Geographische Wissenschaften an der Freien Universität Berlin sowie Stadt- und Regionalplanung an der Technischen Universität Berlin studiert. Während des Studiums war Friederike Gabriel als Projektassistenz in den Bereichen Verkehr und Mobilität sowie Energie- und Umwelttechnik tätig. Während ihrer Praktikumszeit beim FUSS e.V. trug Friederike Gabriel u.a. zur Maßnahmenentwicklung für das Fußverkehrs-Audit Berlin: Querungsanlagen im Verlauf der 20 grünen Hauptwege bei. Zurzeit arbeitet sie als Wissenschaftliche Mitarbeiterin im Bereich Energieeffizienztechnologien. Friederike Gabriel ist seit 2013 Mitglied im erweiterten Bundesvorstand des FUSS e.V..

Stefanie Grüneberg, Hannover

Stefanie Grüneberg absolvierte im Rahmen ihres Studiums der Umweltwissenschaften an der Leuphana Universität Lüneburg ein Praktikum beim FUSS e.V. / UMKEHR e.V. in Berlin. Hatte sie sich in Ihrem Studium bereits mit dem Thema nachhaltiger Mobilität beschäftigt, wurde durch den BUVKO 2009 in Dresden und die Mitarbeit an dem Fußverkehrsaudit im Verlauf der 20 grünen Hauptwege in Berlin ihr Interesse am Rad- und Fußverkehr verstärkt. So schloss sie sich im Anschluss daran der Ortsgruppe des FUSS e.V. in Hamburg an. In ihrer Diplomarbeit untersuchte sie die Bedingungen für eine eigenständige nicht motorisierte Mobilität älterer Menschen und Kinder in einem Stadtteil Hamburgs. Seit Abschluss ihres Studiums 2010 lebt sie in Hannover, wo sie als Verkehrsplanerin tätig ist. Seit 2012 ist sie Mitglied des erweiterten Bundesvorstandes des FUSS e. V..

Helmut Holzapfel, Kassel

Helmut Holzapfel ist Stadtplaner, Verkehrswissenschaftler, Bauingenieur und arbeitet als Professor an der Universität Kassel als Leiter des Fachgebietes Integrierte Verkehrsplanung/ Mobilitätsentwicklung.

Er studierte Bauingenieurwesen in Braunschweig und arbeitete 1975-1985 an der TU Berlin im Fachbereich Verkehrswesen. Dort erfolgten erste Kontakte zu Bürgerinitiativen und Gutachten gegen Stadtautobahnen. Ab 1980 arbeitete er im Projekt "Energie und Gesellschaft" an Studien zu einer anderen Zukunft von Städten und Verkehr. Von 1986-1993 übte er Tätigkeiten auf verschiedenen Verwaltungspositionen für das Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr in NRW aus, daneben leistete er verkehrspolitische Beratungsarbeit und wissenschaftliche Unterstützung hin zu einer anderen Verkehrspolitik.

Seit 1993 ist er Professor für Verkehrsplanung in Kassel sowie Leiter der Arbeitsgruppe "Integrierte Verkehrsplanung/ Mobilitätsentwicklung", intensive Zusammenarbeit erfolgte (gemeinsame Lehrveranstaltungen) mit Prof. Lucius Burckhardt zu Fragen der Stadtplanung und der Perzeption von Siedlungen („Spaziergangswissenschaften“, „Promenadologie“). Daher besteht eine enge Beziehung zu Themen des Gehens und Spazierens.

Von 1995-1998 war er Abteilungsleiter für Verkehr am Ministerium für Wohnungswesen, Städtebau und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt: Dabei erfolgte u. a. die Umstellung der Organisation des öffentlichen Verkehrs (ÖPNVGesetz, Planung in der Nahverkehrsservicegesellschaft NASA, Durchführung neuer Modelle der Fahrplangestaltung und Öffentlichkeitsarbeit) sowie der integrierten Verkehrsplanung.

Seit 1998 ist er wieder Professor für Verkehrsplanung in Kassel, wo er sich mit der Durchführung zahlreicher Arbeiten zur Stadtplanung beschäftigt, u. a. Koordination des größten empirischen Projektes des BMBF zur Stadtforschung „EVALO“, das die Qualitäten und Anpassngsfähigkeit von Siedlungen an moderne Lebensformen untersuchte, daneben erstellte er zahlreiche Arbeiten zu Mobilitätstheorie und Logistik sowie Globalisierung.

Von 2005–2007 war er Dekan des Fachbereiches Architektur, Stadt- Landschaftsplanung der Universität Kassel. Aktuell publizierte er das Buch „Urbanismus und Verkehr“.

Margarethe Huschens

Ich bin Jahrgang 1955, Ärztin und Mutter von drei Kindern (geb. 1985, 1987, 2001). Ich war bzw. bin in den Fachgebieten Geburtshilfe, Gynäkologie und Umweltmedizin tätig. 1989 habe ich den "Trierer Arbeitskreis Umwelt und Medizin (TRAUM)" gegründet. Seitdem bin ich dort ehrenamtlich tätig mit den Schwerpunkten Luftreinhaltung, Lärmminderung, Verkehrssicherheit, Verkehrsplanung, Müllverbrennung, Müllvermeidung, Atomkraftwerke und -transporte, Allergie/Asthma-Prävention. Ausschlaggebend für mein Engagement war die chronische Erkrankung meiner Söhne (allerg. Asthma bronchiale, angeborene Fehlbildung). Aufgrund einer schweren Krankheit musste ich 2013 meine Aktivitäten reduzieren. Nach erfolgter Genesung freue ich mich, die Arbeit von FUSS e.V. im Rahmen meiner Möglichkeiten unterstützen zu können.

Bernd Herzog-Schlagk, Gransee

Bernd Herzog-Schlagk, 1948 in Berlin geboren, ist als Bundesgeschäftsführer des Fachverbandes Fußverkehr Deutschland FUSS e.V. zuständig für das Projekte-Management. Er arbeitet seit 1974 ehrenamtlich, neben- und später hauptberuflich in den Themenbereichen Mobilität, Umwelt, Bewegung und Gesundheit. Nach Abschluss und Berufstätigkeit als Dipl.Ing. im Hoch und Tiefbau vervollständigte er seine Ausbildung mit einem Studium zum Amt des Studienrats im berufsbildenden Schulwesen (Bauingenieurwesen) an der TU Berlin und arbeitete in Ingenieurbüros und freiberuflich als Baustatiker. 1978 übernahm er den Aufbau des Arbeitskreises Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V. als Kontakt- und Koordinationsstelle der Verkehrs-Bürgerinitiativen und des „Informations-Dienstes-Verkehr IDV“. Er arbeitet noch heute als einer der Redakteure bei dieser ältesten Zeitschrift im Umwelt- und Verkehrsbereich, die seit 2002 den Titel „mobilogisch! Zeitschrift für Ökologie, Politik und Bewegung“ führt. Er war einer der Initiatoren und Gründungsmitglied des FUSS e.V. – Fußgängerschutzverein und heute Fachverband Fußverkehr Deutschland - hat zahlreiche Beiträge für Fachmedien, Broschüren, Büchern, für Pressemitteilungen und Internetinformationen verfasst und an der Herausgabe der Printmedien sowie der Website der beiden Vereine mitgearbeitet. Seine Themen waren z.B. Waldsterben, Temporeduzierung, Luftverunreinigungen, Verkehrslärmminderung, Rettung der Bahn, Kampf um Rohstoffe und in den letzten Jahren hauptsächlich der Fußverkehr und die Bewegung aus eigener Kraft. Schwerpunkte sind die Verkehrssicherheit (z.B. an Querungsanlagen), die Weiterentwicklung von Richtlinien, Empfehlungen und Verwaltungsvorschriften zum Bau von Fußverkehrsanlagen, die gesunde Mobilität von der Kindheit (Zu Fuß zur Schule) bis ins hohe Alter und auch der Spaß am Gehen. Darüber hinaus hat er verschiedene Ausstellungen, Tagungen, örtliche Projekte und bundesweite Kampagnen der Öffentlichkeitsarbeit organisiert und umgesetzt, z.B. die erste bundesdeutsche Fahrradsternfahrt 1977, die sich zu einem kontinuierlichen Impuls einer Bewegung für das Radfahren entwickelte. Daneben ist er in Berlin und Brandenburg lokal aktiv, z.B. als Vorsitzender des Vereines Umweltbahnhof Dannenwalde e.V. Wesentlich ist ihm die Umsetzung von vielfältigen Modellvorhaben, die eine möglichst nicht motorisierte, lustbetonte, gesunde und soziale Alltags- und Freizeitmobilität ermöglichen.

Frank Kutzner, Dresden

Frank Kutzner studierte Wirtschaftsingenieurwesen mit Schwerpunkt Verkehrsökologie und Betriebliche Umweltökonomie an der Technischen Universität in Dresden und engagierte sich in der TU-Umweltinitiative TUUWI. Über die BUVKOs in Stuttgart, Dresden und Trier und natürlich die mobilogisch! ist er auf den FUSS e.V. aufmerksam geworden. Er ist seit 2011 Mitglied des erweiterten Bundesvorstandes. Frank Kutzner lebt mit seiner Familie in Dresden.

Stefan Lieb, Dresden

ist seit 1980 ehrenamtlich und nebenberuflich im Bereich „Nachhaltige Mobilität“ aktiv. Anfang der achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts stritt er mit den Grünen Radlern Berlin gegen Radwege und organisierte die jährlichen Sternfahrten mit. 1984 fand er den Weg zum Arbeitskreis Verkehr und Umwelt, der seit 1985 als UMKEHR e.V. mit FUSS e.V. eine gemeinsame Geschäftsstelle betreibt.

Nach dem Abitur absolvierte er eine Ausbildung zum Krankenpfleger und studierte anschließend vier Jahre Philosophie an der FU Berlin. Parallel zum Studium und danach arbeitete er in einer Rettungsstelle und auf einer Intensivstation. Ab 2005 ist er als freier Journalist für verschiedene Medien tätig.

Bei FUSS e.V. ist er ehrenamtlicher Redakteur der gemeinsam mit UMKEHR herausgegebenen Vierteljahreszeitschrift für Politik, Ökologie und Bewegung „mobilogisch!“ Sein zweiter persönlicher Schwerpunkt im Verein liegt auf der Organisation des Bundesweiten Umwelt- und VerkehrsKongresses (BUVKO), der alle zwei Jahre in wechselnden Städten stattfindet. Seit 2007 ist er Mitglied im erweiterten FUSS e.V.-Bundesvorstand.

Stefan Lieb lebt mit seiner Frau und vier (inzwischen flügge gewordenen) Kindern immer noch in seiner Geburtsstadt Berlin. Damit er da auch mal herauskommt, verreist er gerne mit seiner Lebenspartnerin und dem Nachwuchs.

Karl-Heinz Ludewig, Berlin

Karl-Heinz wurde 1957 in der krassen Autostadt Wolfsburg geboren, was zum Ergebnis hatte, dass seine Sozialisation auf eine Anti-Auto-Haltung hinauslief. Während des Kartographie-Studiums in Berlin engagierte er sich in der Bürgerinitiative Westtangente (BIW) gegen die gleichnamige Autobahn. In den frühen 80-er Jahren war er dann aus der BIW heraus an der Gründung der Fußgängerinitiative Berlin beteiligt, die wesentliche Geburtshelferin von FUSS e.V. im Jahr 1985 war.

Karl-Heinz stieg über die BIW beruflich ab 1980 bei UMKEHR ein, organisierte viele BUVKOs mit und leitete viele Jahre die Landesgruppe Berlin von FUSS e.V.

Nach seiner erlittenen Querschnittslähmung 2005 brauchte es einige Jahre, um wieder verkehrspolitisch aktiv zu werden. Beruflich ist er seit 2010 mit einem Teilzeitvertrag als wissenschaftlicher Mitarbeiter bei der Bundestagsabgeordneten Sabine Leidig (verkehrspolitische Sprecherin der Bundestagsfraktion Die LINKE) beschäftigt. Er ist dort für das Thema Strassenbau und auch für den Fußverkehr zuständig.

Karl-Heinz hat eine volljährige Tochter und lebt in Berlin-Kreuzberg.

Sylke Petry, Darmstadt

Sylke Petry wurde 1966 in Gröditz, Sachsen geboren und wuchs in einer Umgebung auf, die sie schon sehr früh selbständig mobil werden ließ. Natürlich zu Fuß! Sie wurde Straßenbahnfahrerin und lernte auch auf einem W 50 noch das Lkw-Fahren. Zu Fuß Gehen macht ihr weiterhin Spaß, vor allem dort, wo ausreichend Platz ist und Verkehrsregeln zu Fuß Gehende nicht beeinträchtigen sondern unterstützen. Für Sylke Petry war es beeindruckend zu sehen, wie ab 1989 immer mehr Autos in den Straßen ihres Wohnumfelds unterwegs waren, wie „ihre“ Stadt peu à peu unangenehmer wurde. Um dagegen anzukämpfen kam sie zum FUSS e.V. , dort ist sie als Landessprecherin für Hessen und seit 2009 im erweiterten Bundesvorstand tätig. Zur selben Zeit begann sie das Studium der Stadt- und Regionalplanung an der TU Berlin, welches sie als Dipl.-Ing. abschloss. In Berlin bereitete sie bis 2004 im Auftrag der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Fußgängerüberwege zur Anordnung vor und betreute auch die Wanderausstellung des FUSS e.V. „Auf dem Weg… Berlin, unterwegs zu einer fußgängerfreundlichen Stadt?“ Sie ist froh, in ihrem Alltagsleben kein Auto zu brauchen, was an ihrem jetzigen Wohnort Darmstadt oft für Verwunderung sorgt.

Sylke Petry ist verheiratet und hat vier zwischen 1992 und 2004 geborene Kinder.

Angelika Schlansky, Bremen

„Mensch und Stadt“ war schon immer mein Thema, zumal ich von Kindesbeinen an die Zunahme der Automobilität erlebt habe, die meine eigene Bewegungsfreiheit als neugieriges Kind bei Dorf- und Stadterkundungen zu Fuß und mit dem Fahrrad stark eingeschränkt hat. Die Angst davor, von einem Auto überfahren zu werden, war der Wegbegleiter meiner Kindheit, bis ich mir klargemacht habe, dass in jedem Auto ein Mensch sitzt, der mich sehen kann. Dieser Tatsache ist auch das Überleben meiner beiden Söhne zu verdanken, die hochriskant Fahrrad gefahren sind, wie das in Bremen so üblich ist.

Ich habe an der TU Berlin Stadtplanung am Fachbereich „Planungs- und Gesellschaftswissenschaften“ studiert, wobei mir die Kombination von Stadtplanung und Soziologie/Psychologie zugesagt hat. Meine Berufserfahrungen habe ich zunächst in einem Freiraumplanungsbüro und einem Stadtplanungsbüro in Bremen gesammelt. Seit 1995 bin ich selbständige Stadtplanerin und befasse mich als solche mit der Konzeptionierung von Fußwegeachsen, Fußgängerleitsystemen, Wanderwegen und Wegen der Älteren in der Stadt.

Im Stadtverkehr ist gegenseitige Rücksichtnahme und Vorsicht oft sicherer als das starre Beharren auf Verkehrsregeln, weswegen mir Zebrastreifen, shared space und Begegnungszonen sehr zusagen, da sie ein entsprechendes soziales Verhalten fördern.

Fußverkehr braucht eine Lobby, die sich nicht nur aus begeisterten Fußgängern rekrutieren kann, sondern auch aus Fachleuten und Menschen, die der Meinung sind, dass es eine Art Grundrecht sein sollte, auf angenehmen Wegen unbehindert und sicher durch die Stadt gehen und sie erleben zu können, unabhängig von ihrer Lieblingsmobilität.

Als Lobbyistin für den Fußverkehr halte ich Vorträge, führe Seminare durch und melde mich auch sonst zu Wort. Ich bin Regionalsprecherin des FUSS e.V. für Bremen und Niedersachsen.

Seit 2011 bin ich außerdem Mitglied des Beirates Östliche Vorstadt für DIE GRÜNEN.

In Bremen bin ich viel mit meinem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs. Für längere Strecken benutze ich (Straßen-) Bahn und Bus. Wenn ich wirklich ein Auto brauche, leihe ich es mir bei cambio – CarSharing.

Sonja Tesch, Hamburg

Sonja Tesch wurde 1942 geboren und stammt aus einer zu Fuß gehenden und wandernden Familie, in der es kein Auto gab. Sie hat auch nie ein Auto besessen und keinen Führerschein gemacht.

Seit den 70er Jahren war sie in verschiedenen Verkehrsinitiativen aktiv – zunächst in Frankfurt/Main und nach ihrem Ortswechsel in Hamburg. Dort hat sie mit anderen den 10. BiVKo organisiert.

Seitdem ist sie auch im FUSS-Vorstand aktiv und Landessprecherin in Hamburg, wo es inzwischen eine kleine FUSS-Gruppe gibt.

Beruflich hatte sie nichts mit diesen Themen zu tun, sondern arbeitete bei der Deutschen Bundespost im Fernmeldebereich.

Außer Verkehrsthemen gab und gibt es immer viele andere, in denen sie sich engagiert: Gewerkschaft, Anti-AKW, internationale Solidarität, Stadtentwicklung. Aktuell ist sie in der Hafengruppe Hamburg und macht alternative Hafenrundfahrten zum Handel mit der 3.Welt.

Arndt Schwab, Koblenz

Arndt Schwab ist Dipl.-Ing. für Raum- und Umweltplanung. Er studierte daneben alle verkehrsplanungsbezogenen Angebote im Fach Bauingenieurwesen bei Prof. Topp an der Technischen Universität Kaiserslautern. Nach fünf Berufsjahren in einem städtebaulich-ökologische ausgerichteten Verkehrsplanungsbüro in Dresden wechselte er in ein kommunales Stadtplanungsamt, wo er inzwischen das Sachgebiet Verkehrsplanung leitet. Er lebt mit Frau und Sohn an Rhein und Mosel und interessiert sich u.a. für Kunst samt Fotografie und Film.

Daniel Wanzek, Weimar

Ekkehard Westphal, Leipzig

Ekkehard Westphal wurde 1968 in Hildburghausen in Thüringen geboren. Er studierte von 1990 bis 1995 an der Technischen Universität Dresden Verkehrsingenieurwesen mit der Vertiefung Öffentlicher Personennahverkehr. Nach dem Studium arbeitete er zunächst als Verkehrsplaner in verschiedenen Ingenieurbüros in Dresden und Berlin. Zu seinen Projekten zählten Radwegeplanung (u. a. die Planung von Teilabschnitten des Elberadweges), die Erstellung von Nahverkehrsplänen für verschiedene ostdeutsche Kommunen und Landkreise sowie Verkehrserhebungen. 1999 kam er zu den Leipziger Verkehrsbetrieben (LVB), wo er heute als Teamleiter für Angebotsplanung und Infrastrukturentwicklung zuständig ist.

Bereits während seines Studiums engagierte sich Ekkehard Westphal in mehreren verkehrsökologischen Vereinen, unter anderem in der Grünen Liga Sachsen. Seit 1993 ist er Mitglied des FUSS e.V. und gründete die Dresdner Ortsgruppe des Vereins, die mehrere Jahre lang die verkehrspolitische Entwicklung in der sächsischen Landeshauptstadt kritisch begleitete und mit der Stadtverwaltung bei der Verbesserung der Bedingungen für den Fußverkehr zusammenarbeitete. Seit 1997 gehört Ekkehard Westphal dem erweiterten Bundesvorstand des FUSS e.V. an. Seit 1999 ist er als Schriftführer Mitglied des geschäftsführenden Bundesvorstandes. Seit 2007 ist er ehrenamtlicher Ansprechpartner für den Verlag Pharus-Plan bei der Herausgabe und Aktualisierung des Leipziger Fußgängerstadtplans und seit 2011 Mitglied der Leipziger Ortsgruppe von FUSS e.V..

Ekkehard Westphal ist verheiratet und hat drei zwischen 1999 und 2005 geborene Kinder. Er lebt mit seiner Familie in Leipzig. In seiner Freizeit joggt er gern durch den Leipziger Auwald oder spielt Klavier."

Danksagung bei den Mitgliedern des erweiterten FUSS e.V. Bundesvorstandes bis 2010

Der FUSS e.V. nahm sein 25jähriges Jubiläum im Jahre 2010 zum Anlass, um sich bei den bis dahin immerhin 45 ehemaligen oder noch aktiven Mitgliedern des erweiterten Bundesvorstandes zu bedanken. Diese Vorstandsarbeit ist der strukturelle und inhaltliche Kern der Verbandsarbeit.

Unser Dank geht an:

Manfred Bernard (Offenbach, seit 1985), Helmut Schad (Obernau, seit 1991), Peter Struben (Schmidtheim, 1991-2012), Bernd Herzog-Schlagk (Berlin, seit 1991), Angelika Schlansky (Bremen, 1993-2009 und wieder ab 2010), Klaus Schlabbach (Hamburg, 1985-1999), Rita Mensching (Eichwalde, 1989-2003), Andreas Schmitz (Kassel, 1989-2001), Detlev Gündel (Hannover, 1993-2005), Arndt Schwab (Koblenz, seit 1999), Ekkehard Westphal (Leipzig, seit 1999), Sonja Tesch (Hamburg, seit 1999), Georg Giersch (Halle, 1999-2009), Arne Blase (Bonn, seit 2001), Uwe Albrecht (war nicht zu ermitteln, 1991-1999), Dirk Bräuer (Dresden, 1993-2001), Karl-Heinz Ludewig (Berlin, seit 2003), Roland Hasenstab (Kassel, seit 2003), Norbert Paul (Dortmund, 2003-2013), Ruth Bäumler (Zürich, seit 2005), Volker Kipke (Berlin, 1985-1991), Brigitte Nake-Mann und Reinhard Nake (Berlin, seit 2005), Paul Bickelbacher (München, seit 2005), Dirk Bösel (Reinhardshagen, 2005-2012), Nikolai Luber (Bonn, seit 2005), Jürgen Brunsing (Dortmund, 1991-1996), Edeltraud und Wolfgang Koch (Coburg, 2001-2005), Jessica Feddern (Braunschweig, 2005-2009), Hanna Schlagk (Potsdam, 2003-2007), Thomas Schlüter (verstorben, 1989-1993), Frank Biermann (Berlin, seit 2007), Stefan Lieb (Berlin, seit 2007), Klaus Polzin (Berlin, 1996-1999), Bernd E. Jürgens-Samm (Bielefeld, seit 2009), Sylke Petry (Darmstadt, seit 2009), Martin Beck (Kiel, 1999-2001), Wolfgang Bohle (Hannover, 2005-2007), Olaf Holthaus (Dresden, 1989-1991), Walter Merle (verstorben, 1989-1991), Tobias Schmauder (Tübingen, 1999-2001), Carsten Thies (Braunschweig, 1999-2001), Stefanie Grüneberg (Hannover, seit 2012) und Daniel Wanzek (Weimar, seit 2012)

Fédération Internationale des Piétons
Internationale Förderation der Fußgängerverbände

Die International Federation of Pedestrians (IFP) wurde 1963 als Dachorganisation für nationale Fußgängervertretungen gegründet. Ihre Ziele sind, das Gehen als grundlegendes Menschenrecht und grundlegende Aktivität zu fördern, Sicherheit und annehmbare Bewegungsmöglichkeiten für Fußgänger zu schützen und ihr Recht auf uneingeschränkte Zugangsmöglichkeiten und Mobilität zu verteidigen. Die IFP setzt diese Ziele in Politik um durch Bemühungen um Unfallverhütung und Minderung der Verletzungsfolgen von Unfällen; Bemühungen um den Schutz von Kindern, Frauen und alten Menschen als den besonders verletzlichen Gesellschaftsgruppen; Planung und Gestaltung von Wohngebieten so dass sie dem Fußgänger angepasst sind, geschützt vor Bedrohungen durch Straßenverkehr und Kriminalität und mit guter Umfeldqualität; und durch das Angebot eines leistungsfähigen und bezahlbaren öffentlichen Personenverkehrs.

Auf dem Weg zu diesen Zielen und zu einer weitreichenden Umsetzung dieser Politik vertritt die IFP die Interessen der Fußgänger auf internationaler Ebene. Sie arbeitet mit supranationalen Regierungsinstitutionen wie der Unesco, der Unicef, der WHO und der Europäischen Gemeinschaft zusammen, sie kooperiert mit einem weiten Spektrum nichtstaatlicher Organisationen. Ein längerfristiges Engagement war die Interessenvertretung für nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer in den Verkehrstechnischen Ausschüssen der Wirtschaftskommission für Europa (ECE), deren Aufgabe die ständige Aktualisierung der Internationalen Konvention für den Straßenverkehr ist (Wien, 1968).1990 begann die IFP, schwerwiegende Fußgängerunfälle in der ganzen Welt zusammenzustellen und Detailinformationen zu sammeln mit dem Ziel, die erforderlichen Veränderungen herbeizuführen (Straßengestaltung, Verkehrslenkung, Steuerung des Verkehrsaufkommens und Rettungsdienste).

Die IFP hat Zahlreiche internationale Zusammenkünfte organisiert, die verschiedene Aspekte der Verbesserung der Situation der Fußgänger behandelten, wie die Konferenzen in Den Haag (1972 und 1979), London (1975), Amsterdam (1975), Geib, Norwegen (1976), Paris (1978), Göteborg (1981) und Perpignan, Frankreich (1983). Die IFP gibt sporadisch verkehrstechnische Informationen unter dem Titel „The Voice of the Pedestrian" heraus. Im Jahr 2000 wurde die erste Konferenz Walk21 in London veranstaltet, die seitdem jährlich an einem anderen Ort stattfindet (siehe www.walk21.com). Hier finden Sie die deutsche Übersetzung der Proklamation „Internationale Charta für das Gehen“, die Sie bei der IFP www.pedestrians-int.org unterzeichnen können.

Organisationen und Einzelpersonen, die die Ziele der IFP teilen und ihre Arbeit unterstützen wollen, sind eingeladen, assoziierte Mitglieder zu werden; die stimmberechtigte Mitgliedschaft ist nationalen Organisationen vorbehalten, die Fußgänger in ihren Ländern repräsentieren.

IFP International Federation of Pedestrians

www.pedestrians-int.org

S. Olof Gunnarsson, Präsident
Christian M. Thomas, Secretary of IFP
Klosbachstraße 48, CH - 8032 Zürich
Tel. 0041 / 43 488 40 - 34, Fax - 39, Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

We demand:

• Pedestrians must be given priority over other modes of transport, in particular private cars

After decades of car-oriented transportation planning and policy, there is a backlog demand for pedestrian-friendly measures

• The speed of motorized traffic in urban areas must be drastically reduced by means of legal and physical measures.

Seven out of ten pedestrian victims of fatal collisions with motor vehicles could still be alive today if the motor vehicle speed had been reduced by 15 km/h. For improved road safety – not just for pedestrians – the speed limit in urban areas should not exceed 30 km/h.

• The network of pedestrian facilities in urban areas must be developed to allow pedestri-ans to reach their full transportational and social potential.

Traffic lanes and parking spaces are usually overdimensioned. In many cases there are more traffic lanes than needed to accomodate current motor traffic volumes. This is a waste of space.

• Paved pedestrian facilities must be exclusively dedicated for the use by pedestrians. No other mode of transport should be allowed there.

Legal and illegal parking, and the associated vehicular movements, must be banned from pedestrian facilities, and compliance must be aggressively enforced by means of frequent in-spection and drastic fines. The traffic sign indicating “parking on sidewalk” must be abol-ished.

• Cyclists must be banned from pedestrian facilities.

Cycling facilities must be part of the road surface, not of pedestrian facilities. This is not only required to reduce the risk to pedestrians, but also to reduce conflicts between pedestrians and cyclists..

• Support for intermodal transport by walking + cycling + bus + rail.

A substantial part of current motor vehicle traffic – particularly in urban areas – can be trans-ferred to walking, cycling, or public transport.

• Road furnishings, such as traffic signs intended for motor vehicle traffic, must be re-moved from pedestrian facilities.

Parking meters, traffic lights, signposts, etc. should be placed in the space dedicated to the type of traffic participants for which they are intended.

• Pedestrian facilities should not be used as dumping ground for waste or snow re-moval.
• Urban pedestrian facilities must be interconnected to form complete networks.

Currently, an adequate transport network only exists for motor vehicle traffic. The network of pedestrian facilities to be developed must be designed to meet the needs of pedestrians and meet the highest safety standards.

• Sufficient facilities for pedestrians to cross roads must be provided in residential and commercial areas.

Pedestrian traffic patterns should not be channeled into a small number of road crossings. This only concentrates accidents without preventing them. Fences, walls, and other obstructive measures must be removed. Bridges and subways for pedestrians cannot provide solutions to this problem. But safe crossing can be achieved nearly anywhere with a reduction of the maxi-mum speed to 30 km/h.

• Designated pedestrian crossings must be accompanied by physical measures.

Safety zones before and after pedestrians crossings must be kept free from parked cars. To improve the sight lines for pedestrians, pedestrian facilities should project approximately 75 cm (30 in.) into the outside traffic lane.

• Traffic light signals must accommodate the needs of pedestrians.

Currently, traffic lights only serve to accellerate motor vehicle traffic.

• Designated pedestrian crossings must become safer.

The design of designated pedestrian crossings should signal the need for attention by motor-ists and force them to reduce their speed.

• Public transport must be extended in urban and rural areas.

Public transport must become more attractive in order for motor vehicle traffic to be reduced, while simultaneously increasing the demand for public transport.

• For the creation of equal conditions for all, walking distances to car parking facilities should be at least as long as to the nearest public transport stop.

Conditions for „car-free“ living must be improved in every area of society.

Fußgängerschutzverein FUSS e.V. is based on the initiative and the activities of its members. As a pressure group, it gives advice and provides solutions for the improvement of conditions for pedestrians. However, the situation for pedestrians can only be improved if as many people as possible become active.

FUSS e.V.

Fachverband Fußverkehr Deutschland
www.fuss-ev.de
Exerzierstr. 20, 13357 Berlin
Tel. 030-492 74 73
Fax 030 - 492 79 72
eMail: info@fuss - ev.de

FUSS e.V. is the national member for Germany of the
IFP International Federation of Pedestrians
www.pedestrians-int.org
FIP Fédération Internationale des Piétons
Internationale Förderation der Fußgängerverbände
S. Olof Gunnarsson, Präsident
Secretary of IFP: Christian M. Thomas
Klosbachstraße 48, CH - 8032 Zürich
Tel. 0041 / 43 488 40 - 34, Fax - 39
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www.pedestrians-int.org

FUSS e.V. is a founding member of the
FEPA Federation of European Pedestrians Associations
www.pedestrians-europe.org
Acting Secretary: Trence Bendixson,
39 Elm Park Gardens, London SW10 9QF, United Kingdom
Tel. 44(0) 20 7352 38 85, Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

FUSS e.V. is also a founding member of the
D+A+CH
Fussverkehr Schweiz www.fussverkehr.ch + www.walk-space.at Der Österreichische Verein für FußgängerInnen + FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland
Contact address:Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Ohne Fußgänger wären unsere Städte und Dörfer unwirtlich und inhuman. In den letzten Jahrzehnten haben wir zugelassen, dass unsere Umgebung immer mehr von Autos beherrscht wird. Zu Fuß gehen ist dadurch unattraktiv, schwierig und gefährlich geworden.

Von den rund 200 Millionen Europäern unternehmen fast alle täglich mindestens einen Weg zu Fuß. Ihnen müssen wir die Freiheit zurückgeben, sich wieder in einer grünen, sicheren und auf den Menschen bezogenen Umwelt zu bewegen.

Die Föderation der Europäischen Fußgänger-Organisationen ist ein Zusammenschluss der nationalen Verbände der Fußgänger.

Ziele:

Erhöhung der Lebensqualität in den Städten und Dörfern und Verbesserung der Umgebung von Fußwegen.

Schaffung von mehr Möglichkeiten, um zu Fuß zu gehen, und von Fußwegenetzen, die an den öffentlichen Verkehr angeschlossen sind.

Verbesserung der Sicherheit für Fußgänger.

Stärkung des öffentlichen Bewusstseins für die Bedürfnisse der Fußgänger.

Verwirklichung der Europäischen Charta der Rechte der Fußgänger. (Entschließung zum Schutz der Fußgänger und zur Europäischen Charta der Fußgänger)

Aktivitäten der Föderation

• Ausführung von Projekten, die der Förderung der Fußgänger-Interessen in Europa dienen.
• Ideen- und Informationsaustausch zwischen den nationalen Fußgänger-Organisationen.
• Unterstützung von Initiativen zum Aufbau von Fußgänger-Organisationen in europäischen Ländern, in denen noch keine solchen bestehen.

FEPA Federation of European Pedestrians Associations

www.pedestrians-europe.org

Terence Bendixson, Acting Secretary
39 Elm Park Gardens, London SW10 9QF, United Kingdom
Tel. 44(0) 20 7352 38 85, Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Tom d´Hollander (Belgium/Flanders), Acting Chairman
Willem de Jong (The Netherlands), Honorary Treasurer

Der FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland arbeitet in folgenden nationalen und internationalen Organisationen und Gremien mit:

Arbeitskreis Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V.

Der 1978 im Rahmen des 1. Bürgerinitiativen Verkehrskongresses in Berlin gegründete UMKEHR e.V. www.umkehr.de ist der engste Kooperationspartner des FUSS e.V. mit gegenseitiger Mitgliedschaft. Beide Verbände betreiben seit 1985 ein gemeinsames Büro und geben mobilogisch! heraus, die Zeitschrift für Ökologie, Politik & Bewegung
www.mobilogisch.de.

AG Fußverkehr von SRL und FUSS e.V.

Die 1995 von FUSS e.V. initiierte Arbeitsgruppe Fußverkehr thematisiert Fragen des Fußverkehrs aus der planerisch-wissenschaftlichen Sicht www.fussverkehr.de. Sie ist eine gemeinsame AG des FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland und der Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung e.V. SRL www.srl.de und kooperiert seit Ende 2003 auch mit dem VCD Verkehrsclub Deutschland www.vcd.org.

FUSS-D+A+CH

Das FUSS-DACH ist eine Vereinbarung enger Zusammenarbeit zwischen den drei Fußgängerorganisationen im deutschsprachigen Raum: Fussverkehr Schweiz www.fussverkehr.ch, dem österreichischen Verein für FußgängerInnen www.walk-space.at und FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland. Es wurde während des 16. Bundesweiten Umwelt- und Verkehrskongress 2007 in Stuttgart gebildet und beinhaltet regelmäßige Kontakte und Absprachen.

Federation of European Pedestrians Associations FEPA

FUSS e.V. ist Gründungsmitglied des 1988 in Den Haag gebildeten Zusammenschlusses von Fußgängerinitiativen und Verbänden in Europa www.pedestrians-europe.org. Sie finden hier eine kurze Selbstdarstellung der FEPA in deutscher Sprache.

International Federation of Pedestrians IFP

Die Internationale Föderation der Fußgängerverbände wurde 1963 als Dachorganisation für nationale Fußgängervertretungen gegründe. FUSS e.V. ist Ihr 1985 beigetreten www.pedestrians-int.org. Sie finden hier eine kurze Selbstdarstellung der IFP, sowie die Proklamation Internationale Charta für das Gehen in deutscher Sprache.

European Road Safety Charter

FUSS e.V. ist 2010 der Europäischen Charta für die Verkehrssicherheit und damit dem weltweit größten Zusammenschluss von Verkehrssicherheitsinitiativen beigetreten www.erscharter.eu. Sie finden hier die deutsche Übersetzung der Charta und die Selbstverpflichtung für die kommenden drei Jahre.

Plattform Ernährung und Bewegung e.V. peb

FUSS e.V. ist der peb während der Gründungsversammlung im Jahr 2004 in Berlin beigetreten. Der Dachverband bündelt eine Vielzahl gesellschaftlicher Kräfte, die sich für eine ausgewogene Ernährung, viel Bewegung sowie Entspannung als gesundheitsfördernder Lebensstil insbesondere von Kindern und Jugendlichen engagieren www.pebonline.de.

Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD)

UMKEHR e.V. hat bereits in der Gründungsphase des VCD 1986 mitgewirkt und ist dem Verband beigetreten. 2011 haben sich der FUSS e.V., UMKEHR e.V. und der VCD e.V. zur gegenseitigen Mitgliedschaft entschlossen. Ziel ist es, sich dadurch zukünftig noch besser zu vernetzen, um dem gemeinsamen Ziel einer nachhaltigen Mobilität in Deutschland näher zu kommen.
www.vcd.org.

Netzwerk Shared Space

Im Dezember 2012 unterzeichneten die vier Trägerverbände Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club ADFC e.V., FUSS e.V., die Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landes-planung SRL e.V. und der Verkehrsclub Deutschland VCD e.V. eine Kooperationsverein-barung zur Förderung neuer Konzepte zur Gestaltung des öffentlichen Raumes und für eine bessere Mobilitätskultur.
www.begegnungszone-sharedspace.de

Netzwerk Verkehr e.V.

2011 sind FUSS e.V. und UMKEHR e.V. dem Zusammenschluss von im Personen- und Güterverkehr aktiven Wissenschaftlern, von Praktikern, am Thema Verkehr Interessierten und in diesem Bereich arbeitenden Vereinen beigetreten. Eines der Schwerpunkte des Netzwerkes ist es, die sachorientierte Meinungsbildung über den öffentlichen Personennahverkehr zu fördern.
www.netzwerk-verkehr.de.

Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz e.V. BBU

UMKEHR e.V. und FUSS e.V. sind Mitglied im 1972 gegründeten Dachverband für ökologisch und sozial engagierte Gruppen und Einzelpersonen und arbeiten insbesondere in Fragen der nationalen Verkehrspolitik mit dem BBU eng zusammen
www.bbu-online.de.

Charité Ambulanz für Prävention und Integrative Medizin (CHAMP)

In der Bundeshauptstadt Berlin soll an einer möglichst zentralen Stelle als ein Modellvorhaben ein „Geh-sundheitspfad“ entstehen, der die zahlreichen Vorteile des Gehens für die Gesundheit, die Umwelt und das Klima herausstellen und verbunden mit der Kampagne „10.000 Schritte täglich“ zum Zu-Fuß-Gehen im Alltag und der Freizeit anregen soll. Zum Zwecke der Umsetzung dieses ehrgeizigen Projektes kooperiert der FUSS e.V. mit CHAMP.
www.geh-sundheitspfad-berlin.de

 Radiokampagne „Dynamo Effect“ / Radio Dreieckland Freiburg

Im Jahr 2010 veranstaltet die “European Energy Radio Campaign“ die Radiokampagne „Dynamo Effect“, für die in zehn Themenbereichen Audio- und Text-Beiträge produziert werden. Die Sendungen werden von 300 meist nicht-kommerziellen Radiostationen in sieben europäischen Ländern ausgestrahlt. FUSS e.V. beteiligt sich in Zusammenarbeit mit Radio Dreieckland Freiburg an dieser internationalen Radiokampagne mit einem Mitarbeiter-Interview und einem Fact Sheet zum Fuß- und Radverkehr in Deutschland.
„Dynamo Effect“- Website – Rubrik Mobilität
Interview mit FUSS e.V. – Mitarbeitern (12 Min, Mp3)
Gesamter Radiobeitrag „Reclaim the space – Die Welt liegt dir zu Füßen!“ (28 Min, Mp3)
Fact Sheet - mobil zu Fuß und mit dem Fahrrad (10 S., Pdf)
Website von Radio Dreieckland Freiburg

Die folgende Satzung des Bundesverbandes des FUSS e.V. wurde am 23. Februar 1985 von der Gründungsversammlung in Berlin beschlossen und zuletzt geändert von der 16. Mitgliederversammlung am 21.3.2011 in Trier.

§1 Der Verein führt den Namen: "FUSSGÄNGERSCHUTZVEREIN FUSS". Der Name kann auch mit "ss" oder "ß" in Kleinbuchstaben geschrieben werden. Der Verein versteht sich auch als "Fachverband Fußverkehr Deutschland" und hat seinen Sitz in Berlin. Er ist in das Vereinsregister des Amtsgerichts Charlottenburg eingetragen.

§2 Zweck des Vereins sind die allgemeine und gemeinnützige

• Förderung der Erziehung und Bildung im Bereich der Unfallverhütung, im Verkehrs- und im Umweltbereich, die
• Förderung der Unfallverhütung im Verkehrsbereich sowie
• die Förderung einer umweltschonenden und gesundheitsfördernden Mobilität in jedem Lebensalter.

Der Verein setzt sich dafür ein, dass das Zu-Fuß-Gehen für die Fußgänger sicherer, gesünder, angenehmer und attraktiver und dass der Umweltverbund in Stadt und Land gestärkt wird.

§ 3 Der Satzungszweck wird insbesondere verwirklicht durch

• Maßnahmen der Erziehung und Bildung zum Verkehrs- und Umweltverhalten und über Fachthemen im Zusammenhang mit dem Fußverkehr im Umweltverbund, wie z.B. öffentliche Veranstaltungen (Seminare, Tagungen, Kongresse, usw.), Öffentlichkeitsarbeit und Informationen (z.B. Faltblätter, Plakate, Informationsschriften, usw.), Einrichtung und Pflege einer Internetpräsentation mit zielgruppenorientierten Service-Leistungen sowie durch
• Maßnahmen, welche die Behörden zu unmittelbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheitssituation im Straßenverkehr anregen, wie z.B. Veränderungen der Verkehrsregelungen (Zeichen, Signalanlagen, usw.) oder bauliche Gestaltungen (Querungshilfen, Wegenetze, usw.).

§4 Der Verein ist parteipolitisch und konfessionell unabhängig.

§ 5 Der Verein verfolgt ausschließlich und unmittelbar gemeinnützige Zwecke im Sinne des Abschnitts „Steuerbegünstigte Zwecke“ der Abgabenordnung in der jeweils geltenden Fassung. Er ist selbstlos tätig und verfolgt nicht in erster Linie eigenwirtschaftliche Zwecke. Mittel des Vereins dürfen nur für die satzungsmäßigen Zwecke verwendet werden. Es darf keine Person durch Ausgaben, die dem Zweck des Vereins fremd sind oder durch unverhältnismäßig hohe Vergütungen begünstigt werden. Vorstandstätigkeiten sind stets ehrenamtlich. Vorstands- und auch Vereinsmitglieder können für eine projektbezogene Tätigkeit eine angemessene Vergütung erhalten.

§6 Organe des Vereins sind die Mitgliederversammlung, der geschäftsführende Bundes-Vorstand, der erweiterte Bundes-Vorstand, die Landes-, Kreis-, Orts- und Bezirksgruppen sowie Fachbeiräte und Fachausschüsse.

§7 Mitglieder des Vereins können natürliche und juristische Personen sein. Jedes ordentliche Mitglied hat in der Mitgliederversammlung eine Stimme. Das Stimmrecht ist nicht übertragbar.

Über die Aufnahme von Mitgliedern entscheidet der geschäftsführende Bundes-Vorstand, sie wird dem neuen Mitglied schriftlich bestätigt.

Mitglieder, die sich mit dem Namen des Vereines gegen die Satzungsziele aussprechen, sich unberechtigterweise als Sprecher des Vereines oder seiner Organe ausgeben oder sich in anderer Form vereinsschädigend verhalten, können durch Mehrheitsbeschluss des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes vom Verein ausgeschlossen werden. Wird gegen diese Entscheidung in schriftlicher Form Einspruch erhoben, kann die folgende Mitgliederversammlung mit einer 2/3 Mehrheit den Ausschluss rückgängig machen.

Die Mitgliedschaft endet durch Austritt, Tod oder Ausschluss. Der Austritt erfolgt durch schriftliche Mitteilung an den geschäftsführenden Bundes-Vorstand, er wird dem ehemaligen Mitglied bestätigt.

Förderer ohne Mitgliedsrechte können natürliche und juristische Personen und auch Gruppierungen ohne Rechtspersönlichkeit wie z.B. Bürgerinitiativen sein.

§8 Die Mitgliederversammlung ist das höchste Organ des Vereins. Eine ordentliche Mitgliederversammlung findet mindestens einmal innerhalb von zwei Kalenderjahren statt. Sie wird durch den geschäftsführenden Bundes-Vorstand schriftlich mindestens vier Wochen zuvor, unter Bekanntgabe der Tagesordnung, einberufen.

Eine außerordentliche Mitgliederversammlung muss vom geschäftsführenden Bundes-Vorstand einberufen werden, wenn mindestens ein Fünftel der stimmberechtigten Mitglieder es verlangen.

Die Mitgliederversammlung ist beschlussfähig, wenn satzungsgemäß eingeladen wurde und mindestens zehn gültige Stimmen abgegeben werden.

Bei Anträgen, die mit der Einladung verschickt worden sind, ist eine schriftliche Stimmabgabe möglich. Die so abgegebene Stimme gilt nur für den Originalantrag und nicht für eine während der Mitgliederversammlung veränderte oder ergänzte Fassung.

Ist die Mitgliederversammlung nicht beschlussfähig, so ist innerhalb von acht Wochen eine neue Mitgliederversammlung mit gleicher Tagesordnung einzuberufen. Diese ist dann beschlussfähig, ohne Rücksicht auf die Zahl der anwesenden Mitglieder. Darauf ist in der Einladung hinzuweisen.

§9 Der Mitgliederversammlung obliegen insbesondere:

a) die Wahl des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes, der Beirats-Mitglieder im erweiterten Bundes-Vorstand und von zwei Rechnungsprüfern, die einmal innerhalb von zwei Jahren der Mitgliederversammlung Bericht zu erstatten haben,

b) die Festsetzung des Mitgliedsbeitrages,

c) die Abnahme der Zwei-Jahres-Rechnung und Beschlussfassung über die Entlastung des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes,

d) Satzungsänderungen mit einer Mehrheit von 2/3 der abgegebenen Stimmen der anwesenden ordentlichen Mitglieder und

e) die Beschlussfassung über Anträge und alle sonstigen Tagesordnungspunkte.

Über die Beschlüsse der Mitgliederversammlung ist ein Protokoll zu führen, das vom Versammlungsleiter und vom Protokollführer, die zu Beginn der Mitgliederversammlung gewählt werden, zu unterschreiben ist.

§10 Der geschäftsführende Bundes-Vorstand besteht aus drei gleichberechtigten Vorstandsmitgliedern, von denen eines die Funktion des Kassierers und ein anderes die Funktion des Schriftführers ausübt. Jedes Vorstandsmitglied wird durch einen gesonderten Wahlgang gewählt, und zwar durch offene Stimmabgabe, auf Antrag mindestens eines Mitgliedes des Vereins durch geheime Abstimmung. Gewählt ist, wer mindestens fünfzig Prozent der Stimmen der anwesenden Mitglieder erhält. Die Vorstandsmitglieder sind auf die Dauer bis zur nächsten ordentlichen Mitgliederversammlung gewählt.

Jedes Vorstandsmitglied ist für sich allein berechtigt, den Verein nach außen zu vertreten.

Mit Ablauf seiner Amtszeit erstattet der geschäftsführende Bundes-Vorstand der Mitgliederversammlung Bericht.

§11: Erweiterter Bundes-Vorstand

(1) Der erweiterte Bundes-Vorstand setzt sich zusammen aus dem geschäftsführenden Vorstand, mindestens einem und maximal zwei Vertretern der Bundesgeschäftsstelle sowie maximal zwanzig Beirats-Mitgliedern.

(2) Die Beirats-Mitglieder werden auf einstimmigen Vorschlag des geschäftsführenden Vorstandes alle zwei Jahre von der Mitgliederversammlung gewählt.

In Problemfällen kann der geschäftsführende Vorstand einstimmig ein Beirats-Mitglied abwählen. In diesem Fall, und wenn Beirats-Mitglieder zwischen den Mitgliederversammlungen aus persönlichen Gründen nicht mehr mitarbeiten können, ist der geschäftsführende Vorstand berechtigt, bis zu drei Beirats-Mitglieder neu zu benennen, die dann von der folgenden Mitgliederversammlung bestätigt werden müssen.

(3) Es ist darauf zu achten, dass die Mitglieder des erweiterten Bundes-Vorstandes aus möglichst vielen verschiedenen Bundesländern kommen. Mehr als vier und mehr als ein Viertel der Mitglieder des erweiterten Bundes-Vorstandes sollten nicht ihren Hauptwohnsitz im gleichen Bundesland haben.

Jede Landesgruppe muss mit einer Person im erweiterten Bundes-Vorstand vertreten sein, die eine der Landessprecherinnen bzw. einer der Landessprecher ist.

(4) Mit Ausnahme der nach der Satzung dem geschäftsführenden Bundes-Vorstand vorbehaltenen Aufgaben, soll der erweiterte Bundes-Vorstand zwischen den Mitgliederversammlungen kollektiv arbeiten. Es können in Absprache einzelne Aufgabengebiete übernommen und die Vorstands- und Geschäftsstellenarbeit damit entlastet werden. Die Mitglieder des Beirates haben für den geschäftsführenden Vorstand und für die Bundesgeschäftsstelle beratende Funktionen.

§12: Landesgruppen

(1) Die Mitglieder eines Bundeslandes können vom Bundesverband zu einer Landesgruppe zusammengefasst werden. Diese Landesgruppen sind keine eigenständigen Vereine.

(2) Die Anerkennung einer Landesgruppe muss mit einer 4/5-Mehrheit im erweiterten Bundesvorstand erfolgen. Darunter müssen die Stimmen des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes und die derjenigen Mitglieder des erweiterten Bundes-Vorstandes sein, die ihren Hauptwohnsitz im entsprechenden Bundesland haben.

Im Falle einer Ablehnung oder des Einspruches von 1/5 der Mitglieder aus dem entsprechenden Bundesland muss darüber in der folgenden Mitgliederversammlung abgestimmt werden. Hier muss es eine 2/3 Mehrheit der anwesenden Mitglieder für die Anerkennung der Landesgruppe geben.

In Problemfällen ist für die Aberkennung einer Landesgruppe eine 2/3 Mehrheit des erweiterten Bundes-Vorstandes erforderlich.

(3) Mindestens eine der drei möglichen LandessprecherInnen ist Mitglied des erweiterten Bundes-Vorstandes. Weitere LandessprecherInnen können auf Vorschlag von den Mitgliedern des Bundeslandes gewählt werden.

Die Wahl der LandessprecherInnen erfolgt mit einstimmigem Beschluss des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes und zusätzlich einer 2/3 Mehrheit des erweiterten Bundes-Vorstandes.

In Problemfällen ist für die Aberkennung der Funktion eine 2/3 Mehrheit des erweiterten Bundes-Vorstandes erforderlich.

(4) Die LandessprecherInnen vertreten den Bundesverband auf der Landesebene: Sie können im Einzelnen in Landesgremien vertreten sein, an Anhörungen teilnehmen, landesspezifische Schriften herausgeben und in Absprache mit dem geschäftsführenden Bundes-Vorstand oder der Bundesgeschäftsstelle Aufgaben an andere Mitglieder abgeben oder eine Kontaktanschrift des Vereines auf Landesebene einrichten.

§13: Kreisgruppen, Ortsgruppen, Bezirksgruppen

(1) Mitglieder des Vereines können sich nach Zustimmung des Bundesverbandes zu Kreis-, Orts- oder Bezirksgruppen zusammenschließen. Diese Gruppen sind keine eigenständigen Vereine.

(2) Die Bildung einer Kreis-, Orts- oder Bezirksgruppe bedarf der Zustimmung des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes und der Mitglieder im erweiterten Bundes-Vorstand, die ihren Hauptwohnsitz im entsprechenden Bundesland haben.

In Problemfällen kann mit einer 2/3-Mehrheit im erweiterten Bundes-Vorstand die Aberkennung als Gruppe dieses Vereines ausgesprochen werden.

(3) Die Gruppen wählen sich selbst SprecherInnen. Die Gruppen arbeiten im Sinne des Bundesverbandes und können diesen in Absprache mit dem geschäftsführenden Bundes-Vorstand oder der Bundesgeschäftsstelle auch in Gremien vertreten. Ansonsten gilt der von der Mitgliederversammlung beschlossene Leitfaden für Kreis-, Orts- und Bezirksgruppen.

§ 14 Fachbeiräte, Fachausschüsse

(1) Die Bildung eines Fachbeirates oder Fachausschusses kann von der Mitgliederversammlung oder von Mitgliedern des erweiterten Bundes-Vorstandes vorgeschlagen werden.

(2) Für die Mitarbeiter in einem Fachbeirat oder einem Fachausschuss hat der erweiterte Bundes-Vorstand Vorschlagsrecht. Die Vereinsmitgliedschaft ist keine Voraussetzung für die Mitarbeit in einem Fachbeirat oder einem Fachausschuss. Mit Ausnahme der oder des Vorsitzenden des Fachbeirates dürfen Mitarbeiter in einem Fachbeirat nicht gleichzeitig im erweiterten Bundes-Vorstand mitarbeiten. In einem themenbezogenen Fachausschuss können dagegen Mitglieder des erweiterten Bundes-Vorstandes, Mitglieder und auch Nicht-Mitglieder zusammenarbeiten. Über die personelle Besetzung von Fachbeiräten und Fachausschüssen entscheidet der geschäftsführende Vorstand gemeinsam mit den Vertretern der Bundesgeschäftsstelle im erweiterten Bundes-Vorstand mit einfacher Mehrheit.

(3) Die Konstituierung und auch die Auflösung eines Fachbeirates setzt eine 2/3 Mehrheit des erweiterten Bundes-Vorstandes voraus.

Der geschäftsführende Bundes-Vorstand kann zusammen mit den Vertretern der Bundesgeschäftsstelle im erweiterten Bundes-Vorstand jederzeit mit einfacher Mehrheit Fachausschüsse bilden oder auflösen.

(4) Für Fachbeiräte und Fachausschüsse, die den Verein in seiner Tätigkeit als der Fachverband für Fußverkehr in Deutschland beraten und im Sinne der § 2 und §3 unterstützen, kann der geschäftsführende Bundes-Vorstand Zielvorgaben und Aufgabenstellungen erarbeiten und eine verbindliche Geschäftsordnung vorgeben.

§15 Der Verein finanziert sich durch Mitgliedsbeiträge und Spenden. Die Führung ordnungsgemäßer Aufzeichnungen über Einnahmen und Ausgaben obliegt dem Kassierer. Bei Austritt oder Ausschluss von Mitgliedern oder bei Auflösung des Vereins bestehen keine Ansprüche auf Rückzahlung oder sonstige Zuwendungen für einzelne Mitglieder.

§16 Der Verein ist aufgelöst, wenn ¾ der anwesenden ordentlichen Mitglieder einer Mitgliederversammlung dieses beschließen. Bei Auflösung des Vereins oder bei Wegfall steuerbegünstigter Zwecke fällt das Vermögen des Vereins an eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder an eine andere steuerbegünstigte Körperschaft zwecks Verwendung im Sinne von § 2 zur Verbesserung der Unfallverhütung und der Erziehung und Bildung im Verkehrs- und Umweltbereich.

§17 Die Satzung tritt nach Eintragung in das Vereinsregister in Kraft.

Sollte eine Bestimmung dieser Satzung unwirksam sein oder werden, so wird die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen hierdurch nicht berührt. Die angreifbare Bestimmung ist vielmehr so auszulegen, dass damit ihr angestrebter Zweck nach Möglichkeit erreicht wird. Dasselbe gilt sinngemäß für die Ausfüllung von Satzungslücken.

Der geschäftsführende Bundes-Vorstand ist ermächtigt, formelle Änderungen der Satzung selbständig vorzunehmen, soweit sie vom Registergericht zur Eintragung oder von der Finanzbehörde wegen der Erlangung oder Erhaltung der Gemeinnützigkeit gefordert werden. Dies ist der nächsten Mitgliederversammlung zur Bestätigung vorzulegen.

Der FUSS e.V. wurde 1985 gegründet, um den in der Bundesrepublik Deutschland vor-handenen Fußgängergruppen und auch interessierten Einzelpersonen eine bessere Zu-sammenarbeit und eine gemeinsame Öffentlichkeitsarbeit zu ermöglichen. Er hat sich zum Ziel gesetzt, Fußgängerbelange in allen Zusammenhängen wie Verkehrs- und Stadtplanung, Verkehrssicherheit, Umweltschutz, Gesundheit u.a. zu vertreten und die Bedingungen für den Fußverkehr im Alltag und in der Freizeit zu verbessern.

Diese Zielsetzung ist auch die Grundlage für das öffentliche Auftreten von örtlichen Kontaktpersonen und die Bildung von Kreis-, Orts- oder Bezirksgruppen, sowie deren Arbeitsweise und Koordination mit dem FUSS e.V.. Wir bitten um Verständnis dafür, dass die folgenden vom erweiterten Bundes-Vorstand erar-beiteten Leitlinien in dieser Kürze etwas formalis-tisch wirken. Eine bundesweite Zusammen-arbeit macht ein paar Regeln erforderlich und wir müssen natürlich auch die zuletzt von der 11. Mitgliederversammlung am 29.4.2001 in Leipzig beschlossene Satzung einhalten. Dieser Leitfaden wurde ebenfalls 2001 beschlossen und zuletzt geändert vom erweiterten Bundes-Vorstand am 4.12.2009:

• Wer sich als örtliche Kontaktperson des FUSS e.V. für die Belange des Fußverkehrs einsetzen möchte, bedarf dafür der Zustimmung des Bundesgeschäftsführers oder seines Vertreters.

Alles Weitere kann schriftlich vereinbart und abgesprochen werden.

• FUSS e.V. Kreis-, Orts- und Bezirksgruppen sind keine eigenständigen Vereine. Sie ar-beiten im Sinne des Bundesverbandes. (Satzung § 13 (1) + (3))

Das bedeutet in der Praxis, dass eine neue Vereinsgründung mit dem Begriff „FUSS e.V.“ im Namen nicht zulässig ist und auch dann nicht geduldet wird, wenn der Verein nicht zur Eintragung kommt. In diesem Sinne sind FUSS e.V.-Gruppen auch nicht eigenständig geschäftsfähig als juri-stische Personen.

• Wer den Namen: ,,FUSS e.V.-Gruppe" verwenden möchte, muss die Zustimmung der drei gleichberechtigten Mitglieder des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes und derje-nigen Mitglieder im erweiterten Bundes-Vorstand abwarten, die ihren Hauptwohnsitz im entsprechenden Bundesland haben. (Satzung § 13(2)))

Praktisch läuft das in der Regel so ab, dass über den Vorstandsrundbrief alle Mitglieder des erweiterten Vorstandes gefragt werden, ob sie damit einverstanden sind. Das Ergebnis wird dann der Gruppe umgehend mitgeteilt.

• Die Zustimmung über die Namensverwendung hängt nicht von der Gruppengröße ab. Beschluss der Mitgliederversammlung 1998

Wer sich aktiv beteiligen möchte, muss einen Anfang machen können. Will jemand Mit-s-treiterlnnen finden, muss es eine Kontaktperson und einen Namen geben.

• Voraussetzung ist, dass die Kontaktperson oder die FUSS e.V.-Gruppe mit den Zielen und dem Zweck des Vereines aus der gültigen Satzung und auch mit diesem Leitfaden übereinstimmt. (Satzung §2+§3, §13 (3))

Die örtliche Kontaktperson, die/der Sprecher/in der Gruppe und alle Gruppenmitglieder, die eine öffentliche Funktion haben, müssen ordentliches Mitglied sein. Es besteht nicht die Ver-pflichtung, dass jede/r aktive Mit-streiter/in Einzelmitglied im FUSS e.V. sein muss. Ob-wohl dies selbstverständlich im Sinne des Vereines wäre, soll es doch in erster Linie auf die Mitarbeit an-kommen. Eine Grup-pe kann dem Verein geschlossen beitreten.

• Die grundsätzlichen Ziele und Forderungen des Vereines sind auch für die Öffent-lich--keitsarbeit der FUSS e.V.-Gruppe verbindlich. siehe die Selbstdarstellung im farbigen FUSS e.V. - Flyer (Stand 2005)

Diese Grundsätze dürfen nicht im Namen einer FUSS e.V.-Gruppe öffentlich in Frage gestellt oder kritisiert werden. Veränderungen und Ergänzungen setzen eine vereinsinterne Diskussion voraus, sie sind also unbedingt vor der Öffentlichkeitsarbeit mit dem FUSS e.V. abzustimmen. Orts-bezogene oder regionale Formulierungen und Konkretisierungen müssen den Satzungszielen und –aufgaben des FUSS e.V. entsprechen, in Zweifelsfällen sind sie mit der Bundesgeschäfts-stelle abzusprechen.

• Eine darüber hinausgehende regionale Selbstdarstellung auf allen Ebenen ist er-wünscht, eine eigenständige Darstellung im Internet oder eine eigenständige FUSS-Mailadresse müssen aber vorher mit der Bundesgeschäftsstelle abgesprochen werden.

Der FUSS e.V. bemüht sich, wie alle anderen Verbände auch, um eine halbwegs einheitliche Präsenz im Internet in der Rubrik „Regionales“. Im gleichen Sinne gibt es nur das vom FUSS e.V. Bundesverband vorgegebene Emblem und für die Fachkorrespondenz ein einheitliches Briefpa-pier.

• Die FUSS e.V.-Gruppegruppe sollte sich selbst ein/e SprecherIn wählen. (Satzung § 13 (3))

Ein/e Gruppen-SprecherIn sollte gleichzeitig für die Öffentlichkeit als Ansprechpartner fungie-ren, mit den vorhandenen Erreichbarkeiten (Anschrift, Tel., Fax, eMail).

• Der Verein ist parteipolitisch unabhängig, dies muss auch auf die Kreis-, Orts- und Be-zirksgruppen zutreffen. (Satzung §4

Gruppen-SprecherInnen oder in die Öffentlichkeit tretende VertreterInnen der Ortsgruppe dürfen zwar Mitglied in einer demokratischen Partei sein, aber nicht gleichzeitig öffentlich parteipo-litische Funktionen ausüben, da sonst die Unabhängigkeit nach außen nicht zu gewährleisten ist.

• FUSS e.V.-Gruppen können den FUSS e.V. in Absprache mit dem geschäftsführenden Bundes-Vorstand oder der Bundesgeschäftsstelle auch in Gremien vertreten. (Satzung § 13 (3))

In der Regel bedarf eine derartige Vertretung lediglich eine einmalige Absprache, in der Hauptsache, um arbeitsmäßige Überschneidungen zu vermeiden und dann im Laufe der Gremi-enarbeit eine halbwegs regelmäßige Information.

• Zusammenarbeit setzt gegenseitige Information voraus.

FUSS e.V. informiert über die Vereinszeitschrift „mobilogisch! Zeitschrift für Ökologie, Politik und Bewegung“. Um den Informationsfluss zu gewährleisten, sind die FUSS e.V.-Gruppen dazu angehalten, der Geschäftsstelle in vertretbaren zeitlichen Abständen Informationen über die re-gionale Arbeit zu schicken.

• Ansonsten wird von einer FUSS e.V.-Gruppe erwartet, dass sie sich im Sinne einer Bür-gerinitiative selbstbestimmt und somit auch weitestgehend finanziell selbsttragend für die Fußgängerbelange einsetzt.

Die FUSS e.V. Bundesgeschäftsstelle und der erweiterte Bundesvorstand können Hilfestellung durch fachliche Beratung, Informationen über die Erfahrungen anderer Gruppen und auch Infor-mations- und Aktionsmaterialien gewähren. Mit Ausnahme der reinen Werbeträger müssen die Materialien in der Regel bezahlt werden. FUSS e.V. kann aber durchaus punktuelle Unterstützung von Aktivitäten beschließen.

• Gesucht sind also ,,Überzeugungs-Täterlnnen", die sich in ihrer Freizeit für die Verbes-serung der Situation der Fußgänger einsetzen wollen!

,,Es gibt nichts gutes, außer man tut es!" (Erich Kästner)

Mitglieds- und Förder-Beiträge

Nach der am 23. Februar 1985 von der Gründungsversammlung in Berlin beschlossenen und zuletzt von der 11. Mitgliederversammlung am 29. April 2001 in Leipzig geänderten Satzung obliegt nach §9, b) „die Festsetzung des Mitgliedsbeitrages“ der Mitgliederversammlung. Am 2. Dezember 2006 hat der erweiterte Bundes-Vorstand in seiner Sitzung in Hannover beschlossen, der Mitgliederversammlung eine Erhöhung der Beitragssätze zu empfehlen. Dieser Antrag wurde von der 14. ordentlichen Mitgliederversammlung am 2. März 2007 in Stuttgart einstimmig angenommen:

• Der Jahresbeitrag für Mitglieder (natürliche und juristische Personen) beträgt mindestens 40,- / ermäßigt 30,- Euro.
• Ermäßigungen sind formlos zu beantragen und können durch die Bundes-Geschäftsstelle bestätigt werden.
• Die Beiträge von Förderern ohne Mitgliedsrechte (natürliche und juristische Personen, sowie Gruppierungen ohne Rechtspersönlichkeit) nach §7 der Satzung sollen sich am Mindestbeitrag für ordentliche Mitglieder orientieren, sind aber nicht festgelegt.

Der Verein ist wegen der „Förderung der Erziehung und Bildung“, sowie der „Förderung der Unfallverhütung“ (begünstigter Zweck) nach dem Freistellungsbescheid des Finanzamtes für Körperschaften nach § 5 Abs. 1 Nr. 9 des Körperschaftsteuergesetzes von der Körperschaftsteuer und nach § 3 Nr. 6 des Gewerbesteuergesetzes von der Gewerbesteuer befreit und im Sinne des § 10 b des Einkommensteuergesetzes zur Ausstellung von Bestätigungen über Geldzuweisungen auch für Mitgliedsbeiträge berechtigt. Dennoch werden für Mitglieds- und Förder-Beiträge keine steuerlich absetzfähigen Spendenbescheinigungen ausgefüllt, soweit diese für die „mobilogisch! Zeitschrift für Ökologie, Politik & Bewegung“ als Vereinszeitschrift für Mitglieder des FUSS e.V. verwendet werden.

Nach §15 der Satzung bestehen „bei Austritt oder Ausschluss von Mitgliedern oder bei Auflösung des Vereins … keine Ansprüche auf Rückzahlung oder sonstige Zuwendungen für einzelne Mitglieder. Nach §16 fällt „bei Auflösung des Vereins oder bei Wegfall steuerbegünstigter Zwecke … das Vermögen des Vereins an eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder an eine andere steuerbegünstigte Köperschaft zwecks Verwendung im Sinne von §2 (Satzungszweck) zur Verbesserung der Unfallverhütung und der Erziehung und Bildung im Verkehrs- und Umweltbereich“.

Zuständigkeiten für die Verwendung der Mittel

Nach §10 der Satzung wird der oder die Kassierer/in als eine/r der drei geschäftsführenden Bundes-Vorstände in einem gesonderten Wahlgang mit einfacher Mehrheit durch die Mitgliederversammlung für die Dauer von zwei Jahren gewählt. Die derzeit verantwortlichen Personen im Bundes-Vorstand finden Sie im Impressum.

Die Mittel des Vereins werden nach Maßgabe der Satzung durch den geschäftsführenden Bundes-Vorstand und die Bundesgeschäftsstelle verwaltet und so sparsam wie möglich verwendet. Dabei werden die Bestimmungen für gemeinnützige Vereine, Fördermittel-Regelungen, der Haushaltsplan und die Beschlüsse der Mitgliederversammlung beachtet. Der oder die Kassierer/in und die Mitarbeiter/innen der Bundes-Geschäftsstelle erstellen einen Jahres-Finanzbericht, der dem erweiterten Bundes-Vorstand zur Verfügung gestellt und in der Mitgliederversammlung vorgestellt wird. Der geschäftsführende Bundes-Vorstand ist dem erweiterten Bundes-Vorstand und den Mitgliedern jederzeit zur Auskunft verpflichtet.

Der Mitgliederversammlung obliegt nach §9, a) der Satzung die Wahl „von zwei Rechnungsprüfern, die einmal innerhalb von zwei Jahren der Mitgliederversammlung Bericht zu erstatten haben“. Aufgrund dieses Berichtes erfolgt nach §9, c) „die Entlastung des geschäftsführenden Bundes-Vorstandes“.

Kostenerstattung

Anspruch auf Erstattung von Material-, Porto-, Telefon-, Fahrt-, Übernachtungskosten und anderen tatsächlichen Ausgaben haben Mitarbeiter/innen der Bundes-Geschäftsstelle, Projekt-Mitarbeiter/innen und Vorstands-Mitglieder nur bei Vorlage der Belege bis maximal sechs Wochen nach der Ausgabe.

Fahrtkostenerstattung erfolgt nur nach vorheriger Absprache mit der Bundes-Geschäftsstelle und es sind nach Möglichkeit alle Vergünstigungen auszunutzen. Bei Bahnfahrten wird maximal der volle Fahrpreis der 2. Klasse erstattet. Praktikantinnen, Praktikanten, FÖJ-ler/innen oder Mitarbeiter/innen an Projekten können Fahrtkostenerstattungen für ihre An- und Abfahrwege im Nahverkehr erhalten. Fahrten mit einem Taxi oder Kraftfahrzeug können nur mit ökologisch sinnvoller Begründung z.B. für Transporte abgerechnet werden. Kosten für Flüge, sowie Reisekostenpauschalen werden Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern grundsätzlich nicht erstattet. Bei Vortragenden, Workshop-Leitungen etc. bei Veranstaltungen des Vereins können anders lautende Bedingungen festgelegt werden.

Abrechnungen sind so zu erstellen, dass sie für jeden Sachkundigen jederzeit nachprüfbar sind. Projektbezogene Abrechnungen werden von der Projektleitung sachlich und rechnerisch geprüft und gegengezeichnet.

Muss es denn selbst für das Gehen, einer der selbstverständlichsten Sachen der Welt, einen eigenen Verein geben? Es muss, dazu gleich mehr – aber zum Glück gibt es FUSS e.V. seit nunmehr bereits 25 Jahren.

Nur kurz zu unserer Biographie: FUSS e.V. wurde im Jahre 1985, damals noch mit dem defensiven Untertitel „Fußgängerschutzverein“, gegründet als „Kind“ des Arbeitskreis Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V., der wiederum ein Spross der Verkehrs-Bürgerinitiativen-Bewegung war. Der Stil der Initiativarbeit wurde lange beibehalten, bis man sich entschloss, als „Fachverband Fußverkehr Deutschland“ mit den selben Zielen professioneller weiterzumachen. Jedoch arbeitet der als gemeinnützig anerkannte Verein immer noch mit ehrenamtlichem Vorstand, Fachausschüssen und einem kleinen Geschäftsstellenteam für mehr Sicherheit, Gesundheit und Spaß am Gehen.

Jubilare haben das Recht, sich ihre Vergangenheit positiv vorzustellen: Mitte der achtziger Jahre waren Gehende in den Köpfen der Planenden und PolitikerInnen Menschen, die zu ihrem Parkplatz wollten. Diese Sichtweise hat sich inzwischen mit unserer Hilfe geändert: Angesichts von Klimawandel, Luftverschmutzung, Lärmbelastung und Flächenversiegelung sind Gehende nun eine Gruppe von Verkehrsteilnehmern, die bei Planungen in den Kommunen mitbedacht werden müssen.

Das haben wir u.a. durch unsere Stellungnahmen bei Änderungen der Planungsrichtlinien und der StVO erreicht: Eine unserer größeren Erfolge war übrigens unsere Lobbyarbeit gegen eine geplante StVO-Novelle im Jahre 2001, deren harmloser Titel „Weniger Verkehrszeichen - bessere Beschilderung“ verschleierte, dass die damalige rot-grüne Bundesregierung damit einen verkehrspolitischen Rückwärtsgang eingeleitet hätte. Aber wir können auch anders: Viele von Ihnen kennen uns wahrscheinlich eher über die Kampagne „zu Fuß zur Schule“, deren Initiatoren wir in Deutschland sind.

Desweiteren sind die Fußgängerstadtpläne beliebt, die wir in Zusammenarbeit mit dem Pharus-Verlag bereits für sechs Großstädte erarbeitet haben. Die Pläne zeigen z.B. Abkürzungen durch Häuserblocks und ruhige, „grüne“ Wege für den Fußverkehr. Noch mehr Spaß am Gehen hat man mit unserer Website abgefahren-losgewandert.de, die Wanderungen durch Brandenburg ohne Autoanfahrt möglich macht: An den Etappenstarts und –zielen gibt es Bahn- und Busanschlüsse.

Mit 25 Jahren darf man noch in die Zukunft gucken: Wir wollen z.B. daran arbeiten, dass auch in deutschen Gemeinden Begegnungszonen zur Verkehrsberuhigung auch an Hauptverkehrsstraßen möglich werden, dass aus der StraßenVerkehrs-Ordnung eine Straßennutzer-Ordnung wird und die nächste Bundesverkehrsministerin regelmäßig zu Fuß geht und schlimmstenfalls eine Dienstfahrrad-Affäre hat.

Wenn auch Sie daran interessiert sind, laden wir Sie herzlich ein, uns näher kennenzulernen und gemeinsam für unsere Ziele einzusetzen! Sie wollen wissen wie? Dann werfen Sie am besten einen Blick in die Rubrik Aktiv werden!

Danksagung bei den Mitgliedern des erweiterten FUSS e.V. Bundesvorstandes

Der FUSS e.V. möchte das Jubiläum zum Anlass nehmen, um sich bei den bisher immerhin 43 ehemaligen oder noch aktiven Mitgliedern des erweiterten Bundesvorstandes zu bedanken. Diese Vorstandsarbeit ist der strukturelle und inhaltliche Kern der Verbandsarbeit. Über die bisher 238 Vorstandsrundbriefe wurden „Weichen gestellt“ und auch Detailfragen geklärt.

Unser Dank geht an:

Manfred Bernard (Offenbach, seit 1985), Helmut Schad (Obernau, seit 1991), Peter Struben (Schmidtheim, seit 1991), Bernd Herzog-Schlagk (Berlin, seit 1991), Angelika Schlansky (Bremen, 1993-2009 und wieder ab 2010), Klaus Schlabbach (Hamburg, 1985-1999), Rita Mensching (Eichwalde, 1989-2003), Andreas Schmitz (Kassel, 1989-2001), Detlev Gündel (Hannover, 1993-2005), Arndt Schwab (Koblenz, seit 1999), Ekkehard Westphal (Leipzig, seit 1999), Sonja Tesch (Hamburg, seit 1999), Georg Giersch (Halle, 1999-2009), Arne Blase (Bonn, seit 2001), Uwe Albrecht (war nicht zu ermitteln, 1991-1999), Dirk Bräuer (Dresden, 1993-2001), Karl-Heinz Ludewig (Berlin, seit 2003), Roland Hasenstab (Kassel, seit 2003), Norbert Paul (Basel, seit 2003), Ruth Bäumler (Zürich, seit 2005), Volker Kipke (Berlin, 1985-1991), Brigitte Nake-Mann und Reinhard Nake (Berlin, seit 2005), Paul Bickelbacher (München, seit 2005), Dirk Bösel (Reinhardshagen, seit 2005), Nikolai Luber (Bonn, seit 2005), Jürgen Brunsing (Dortmund, 1991-1996), Edeltraud und Wolfgang Koch (Coburg, 2001-2005), Jessica Feddern (Braunschweig, 2005-2009), Hanna Schlagk (Potsdam, 2003-2007), Thomas Schlüter (verstorben, 1989-1993), Frank Biermann (Berlin, seit 2007), Stefan Lieb (Berlin, seit 2007), Klaus Polzin (Berlin, 1996-1999), Bernd E. Jürgens-Samm (Bielefeld, seit 2009), Sylke Petry (Darmstadt, seit 2009), Martin Beck (Kiel, 1999-2001), Wolfgang Bohle (Hannover, 2005-2007), Olaf Holthaus (Dresden, 1989-1991), Walter Merle (verstorben, 1989-1991), Tobias Schmauder (Tübingen, 1999-2001) und Carsten Thies (Braunschweig, 1999-2001).

FUSS e.V. ist auch lokal aktiv.

Der Fachverband Fußverkehr ist vorwiegend bundesweit aktiv. Bedingt durch die Lage unserer Geschäftsstelle in Berlin arbeiten wir von Anfang an auch an modellhaften Projekten in Berlin und Brandenburg.

Aber auch in anderen Regionen Deutschlands arbeiten einzelne Mitglieder oder Gruppen an der Verwirklichung unserer Vereinsziele.

FUSS e.V. - Gruppe Berlin

Auf der Website www.Berlin-zu-Fuss.INFO finden Sie eine Übersicht über die zahlreichen und recht unterschiedlichen Aktivitäten des Verbandes in der Bundeshauptstadt. Kontaktadresse ist die Bundesgeschäftsstelle.

FUSS e.V. - Gruppe Leipzig

Auf der Website www.Leipzig-zu-Fuss.DE finden Sie eine Übersicht über die zahlreichen und recht unterschiedlichen Aktivitäten des Verbandes in Leipzig. Bei Interesse wenden Sie sich bitte an:

Ekkehard Westphal
04177 Leipzig
Tel. 0157/ 7474 2609
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FUSS e.V. - Gruppe Hamburg

Wenn Sie an der Hamburger Regionalgruppe mitarbeiten wollen, die sich alle zwei Monate trifft, wenden Sie sich bitte an:

Sonja Tesch
Scheplerstr. 80
22767 Hamburg
Tel. 040/ 432 80 837
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Die Gruppe beschäftigt sich z.B. mit

• der Weiterentwicklung der Hamburger Fußgänger-Stadtpläne
• fußgängerfreundlichen Querungen im Grünzug Altona vom Altonaer Fischmarkt bis zum Holstenplatz
• dem Verzicht von Radwegen auf Gehwegen (PDF-Infoblatt)
• Projekten und Angeboten zur Verkehrssicherheit von Senioren

Ansprechpartner für Brandenburg

Eine Übersicht über die Aktivitäten des Verbandes in Brandenburg ist in Vorbereitung. Bei Interesse wenden Sie sich bitte an:

Bernd Herzog-Schlagk
13357 Berlin
Tel. 030/ 362 28 82
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Ansprechpartnerin für Bremen und Niedersachsen

In Bremen ist der Fußverkehr im Aufwind, wenden Sie sich bitte an:

Angelika Schlansky
Liebensteiner Straße 36
28205 Bremen
Tel (privat)/Fax: 0421 / 44 64 57
Mobil (0170 / 849 71 08)
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Ansprechpartner für Bayern

Paul Bickelbacher
Thalkirchner Straße 73
80337 München
Tel.(dienstlich) 089 / 76 70 26 13
Fax (dienstlich) 089 / 76 70 26 09
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Ansprechpartner für Rheinland-Pfalz und das Saarland

Arndt Schwab
An der Kreuzkirche 3
56077 Koblenz
Tel (privat): 0261 / 133 83 88
Tel (dienstlich): 0261 / 129 - 31 62
Fax (dienstlich) 0261 / 129 - 31 50
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Ansprechpartner für Sachsen (außer Landkreis Sächsische Schweiz – Osterzgebirge)

Frank Kutzner
01159 Dresden
Tel. 0160/ 20 43 45 8
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Ansprechpartner für den Landkreis Sächsische Schweiz - Osterzgebirge

Ronald Schmidt
OT Paulsdorf
Th.- Müntzer- Str. 20
01744 Dippoldiswalde
Tel. 03504-618231 od. 0160-3827364
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Ansprechpartner für Hessen

Sylke Petry
Riedeselstraße 48
64283 Darmstadt
Tel. (privat): 06151 / 66 03 70
Fax: 06151 / 66 03 71
Tel. (dienstlich): 06151 / 10 19 105
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Ansprechpartner für Köln

Klaus-Christian van den Kerkhoff
Tel. 0221 / 510 24 84
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Ansprechpartner für Dortmund

Norbert Paul
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Weitere Kontaktpersonen können Sie in der Bundesgeschäftsstelle erfahren. Benutzen Sie bitte unsere Kontakt-Seite.

In unsere Geschäftsstelle erhalten Sie auch Broschüren, Plakate und Aufkleber zur nachhaltigen Mobilität.

Die Arbeit des FUSS e.V. wird von Fachausschüssen unterstützt. In den Fachausschüssen ist insbesondere die Mitwirkung von Experten und Wissenschaftlern erwünscht. Die Mitarbeit ist nicht an eine Verbandsmitgliedschaft gekoppelt.

Zur Zeit gibt es die folgenden Fachausschüsse:

• Gehen und Gesundheit ("Geh-sundheit")
• Spazierengehen und Wandern
• Straßenverkehrs-Ordnung StVO - Straßennutzer-Ordnung StNO
• Finanzierung (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz GVFG)
• AG Fußverkehr der Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung e.V. SRL und des FUSS e.V.

Es freut uns, dass Sie hier nachsehen, wo Sie eventuell ganz konkret an einem Thema mitwirken könnten. Wir sind allerdings über die wenigen Fachausschüsse hinaus sehr flexibel und an Mitarbeit interessiert. Schauen Sie sich doch zusätzlich unsere Aufgaben- und Themenvielfalt oder unsere Projekte an und nehmen Sie mit uns Kontakt auf.

FUSS e.V. ist einzigartig.

Seit seiner Gründung ist der FUSS e.V. Mitveranstalter der Bundesweiten Umwelt- und Verkehrskongresse BUVKO.

Der FUSS e.V. ist als »Fußgängerschutzverein« mit dem Anliegen gegründet worden, die Stimme der Fußgänger in die öffentliche Diskussion einzubringen. Der Verein hat sich zu einem Fachverband entwickelt, der von Bundesministerien als Lobby in Diskussionsprozesse einbezogen wird und für seine fachliche Qualifikation und hohe Effizienz bekannt ist. Gleichzeitig werden auf kommunaler Ebene Projekte mit Modellcharakter umgesetzt. Dabei beruht der überwiegende Teil der Aktivitäten auf ehrenamtlich eingebrachtem Engagement.

Zögern Sie nicht, mitzuwirken, indem Sie

• Ihre fachliche Kompetenz einbringen, weil Sie selbst vom Straßenverkehr betroffen oder in den Bereichen Verkehr, Raumplanung, Umwelt, Pädagogik, Psychologie,
  Gesundheit, Medien, Rechtsprechung tätig sind;

Zu den „Outdoor-Aktivitäten“ des Verbandes gehören auch Fußverkehrs-Audits z.B. auf den Berliner grünen Hauptwegen

• Ihre Möglichkeiten nutzen, um dem FUSS e.V. bei der finanziellen bzw. organisatorischen Absicherung zu helfen, sei es durch Mitgliedschaft, Spenden, Sponsoring, Unterstützung bei Förderprojekten oder durch die Zuweisung von Bußgeldern;
• Ihre Kontakte zu interessierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in Verwaltungen, zu Politikern, Fachleuten oder Medienvertretern nutzen, um das Netz der FUSS-Botschafter zu erweitern;
• Ihre Ideen, Vorstellungen und Strategie-Vorschläge für Projekte, Fachausschüsse, Pressearbeit und andere Aktivitäten einbringen.